晚报讯 南通市交通运输综合行政执法支队如东大队统筹金鑫交通和江苏通航几方力量，经过5天紧张作业，至16日下午，将洋口运河八号桥东侧水下一块“咬人”的障碍物成功清理。此次行动如东大队使用了无人机和声呐探测器对目标进行精确快速定位，对指导施工作业和判明作业效果发挥了非常积极的作用。

“我是石屏11××船主，我的船在洋口运河八号桥东侧航行时擦到水下面的障碍物，把我的桨叶都打坏了！”11日上午，如东大队接到石屏11××号船主王某的报警电话。据了解，该船从长江如皋段装运PTA大包到如东嘉通能源桐昆码头，航行至洋口运河八号桥东侧时，船底擦到不明水下障碍物。

险情就是命令，安全就是责任！执法人员第一时间赶赴现场。

时值正午，现场气温已升至40多摄氏度，执法人员全然不顾，迅速展开现场勘测。他们首先使用无人机和声呐探测器对八号桥东侧水域200米范围内航道进行探测，很快锁定水下障碍物的大致位置，随后利用测杆对障碍物进行探摸，初步判定障碍物性质为石块。结合该航段去年历经八号桥改建和洋口运河拓宽两次工程建设，障碍物极有可能是运河拓宽的施工遗留物。执法人员把情况反馈到如东港航分中心，航道碍航物安全执法应急预案随即启动。

洋口运河是如东嘉通能源桐昆聚酯一体化项目及金光集团金红叶纸业等公司的水运通道，每天有20多条装运煤炭、PTA、乙二醇和纸浆的船舶通过，如果船舶撞上水下障碍物造成泄漏或沉没，经济损失巨大不说，社会影响也无法估量。执法人员当即在水下障碍物的位置设置了醒目标志，提醒过往船舶避让，同时联系了如东金鑫交通工程建设公司立即进行清理。

当日下午，智能无人测量船搭载多波束ADCP以及侧扫声呐传感器对该处水域进行了全面水下地形地貌测量并三维建模，进一步明确了障碍物的位置、大小、形状，在此基础上如东大队和施工单位制订了清理作业和通航安全保障方案。当晚，南通航务“抓001号”挖泥船就从南通出发驶往如东，连夜展开清障作业。

16日，这块损伤船舶的“暗礁”——原河道一侧未打捞干净的护坡石被成功排除。为确保万无一失，施工方进一步扩大排查范围，对此段拓宽施工河段再进行拉网式排查，防止河床泥土之中的石头等异物影响通航安全。目前排查工作仍在紧张进行中。

记者彭军君

通讯员戴剑龙 宋晓荣