“新车宽敞明亮，几乎听不到噪声，车辆起停更加平稳，乘坐舒适度也是越来越高了。”16日，市民王先生从南通火车站坐上了开往汽车东站的44路公交，为良好的乘车体验点赞。

44路上周刚完成车辆换新，原先的柴油车全部更新为纯电动公交车。与传统柴油车相比，新车除更加绿色、环保、舒适外，安全性能也更高了。在车厢内，记者注意到，车头的左右两边分别装有电子后视镜。火车站车队长王啸峰告诉记者，这款电子后视镜屏幕的上半部分是普通的后视镜影像，下半部分则是车前轮两侧视野盲区的影像，这有助于车辆行驶更加平稳安全。同时，新购置车辆全部是一级踏板，只要跨一步就能上车，对老年人以及腿脚不便的人来说更方便。

“这几年我们新购置的都是纯电动公交车或者清洁能源公交车，柴油车逐步淘汰。”南通公交集团机务技术部经理郁伟介绍，集团去年采购的254辆新车中，纯电动车232辆，清洁能源车22辆，目前已在12条公交线路上进行了投放，还有3条线路预计春节后全部换新。

如今，节能减排的新能源公交车正逐步替代柴油车辆成为公交出行主力。集团1563辆运营公交车中，新能源车达到了1131辆，80%的线路全部开上了新能源车。一组数据显示：2022年南通公交集团新能源公交车的行驶里程达到3534万公里，累计减少二氧化碳排放量2.97万吨。

加密布局，充电需求可满足

连日来，总投资1800万元的市北公交停车场项目正在加紧建设中，建成投运后将有效促进通吕运河北公交线网优化，缓解公交停车、充电难题，进一步改善市民出行条件。

此次新建的市北公交停车场项目位于崇川区港盛路以南、石桥路以东，占地面积约9707平方米，建成后可新增公交车停车位48个，新能源充电桩24根，按照充电桩与新能源车1∶3的充电比例来看，一天可满足72辆公交车的充电需求。

近年来，南通公交集团大力推进老场站改造、新场站配套建设，不断加密充电桩布局。截至目前，集团已建成自有停车场26个，充电桩总数328根，桩车比达1∶3，进一步缓解了新能源公交车的充电难题。

助力绿色低碳出行，南通公交集团还推出了充电桩共享服务。去年12月26日，狼山集散中心停车场充电站作为集团首个对外服务试点充电站，面向社会提供充电服务，走出了一条公益性+市场化的便民新路子。

优化线网，出行更高效便捷

倡导绿色低碳出行，不仅要优化车辆能源结构，更要在线网优化上下功夫。

“以前想出门都得靠儿女来接送，现在家门口增加了公交站点，搭乘几站路后就能直接换乘地铁，对我们而言真的方便太多了。”上周末，家住临江家园的王阿姨和老伴通过乘坐616路公交+地铁1号线的方式，去南大街置办了一些年货和新衣，再次感受到绿色交通出行的便利。

去年11月10日，我市地铁1号线开通运营。南通公交全力推进公交轨交“两网”融合，制定了公交线网规划优化配套接驳轨交1号线一期实施方案，计划优化调整线路33条，新辟线路11条，确保28个站点均有换乘路线。目前，诸如616路等一批线路已调整到位。

本报记者俞慧娟

我市一辆新能源公交车准备发车。