“市汽车协会的调研数据显示，截至去年年底，我市新能源汽车保有量超过13万辆，已备案汽车维修企业1944家。其中，一类201家、二类516家、三类1212家。”昨天下午，市汽车协会秘书长方爱国向记者报出一组数据，“目前，全市汽车维修行业从业人员总数量达到7622人，其中，从事包含氢燃料电池电动汽车维修在内的专业维修从业人员455人。”与此相对应的是，国家有关部门发布的最新数据也显示，今年1月至9月，我国汽车产量和销量双双超过2000万辆，新能源汽车月渗透率超过50%。而与此同时，截至目前，全国现存的汽车维修企业约80万家，但具备新能源汽车维修服务能力的企业不超过5%，其中，能够提供新能源汽车精准维修（具有品牌授权、规范管理和精细化“三电”部件核心维修能力）的企业不足5000家。“社会培训机构缺乏，是最大的‘痛点’。随着新能源汽车市场的迅速增长，对专业维修技能人才的需求也日益增加，但现有的培训机构数量远远不能满足市场需求，导致专业维修人才缺口巨大；新能源汽车维修涉及多学科知识，对教师的专业素养要求较高；眼下，许多培训机构缺乏具备丰富实践经验和教学经验的专业教师。企业资金压力较大，也是一个重要制约因素。各电动汽车生产商有意与综合汽修店接洽，但提出了明确的先决条件，即除了需购买专用维修设备外，还需预先采购一定金额的配套配件。然而，当前汽修店普遍面临较大的资金压力，因此汽修店对于建立合作关系的意愿不足。”方爱国说，目前，针对一系列客观存在的现实问题，市汽车协会正在与交通运输管理局等多部门进行密切合作，促成“堵点”得到分类、分步解决。 本报记者周朝晖 张园汽修工正在修理新能源汽车。记者周朝晖