“专业的人，做专业的事。在我看来，新能源汽车消费者反映的修车‘难’确实客观存在。”北禾新能源汽车专业维修公司总经理王兴刚开门见山地说，“一些车主到4S店后，4S店对车辆故障件采取的解决措施更多的是一个‘换’，而对我们来说，强调的是‘以修为主、换件为辅’，实在修不了的才换件。更糟糕的是，一些保险公司对新能源车辆拒保，一旦发生事故只能由车主自行承担不便宜的维修费用。此外，一些不具备经营资质和能力的维修企业用工水平也参差不齐，给故障车的修理带来了相当大的不确定性，让车主们感觉到了‘难’。”

王兴刚认为，对新能源汽车的维修来说，重要的是必须具备合格的维修工人，不仅要持有低压电工证，还需经过专业机构进行相关培训获得相应的技能，这样才能确保维修技术不是“捣糨糊”。

还有，整车厂核心技术未对外开放，传统汽修店不会修、不敢修。由于各新能源汽车品牌电池、电机、电控“三电”系统核心技术并未对外开放，一般传统汽修店难以获得厂家的维修授权。如果问题涉及“三电”系统故障，传统汽修店往往不会修，也不敢修。