本报讯 （记者彭军君 通讯员胡琦 刘锡引）10日，随着一榀长24米、重364吨的单线箱梁稳稳落在盐通铁路通张段跨沪通铁路55号至56号门式墩之上，该铁路抢在沪通铁路联调联试前完成上跨架梁施工（右图 胡琦摄），为全线架梁通道畅通打下坚实基础。

“盐通铁路通张段长江大桥北引桥55号至60号门式墩上跨在建沪通铁路，由于沪通铁路4月中旬全线将通电进行联调联试，届时将会给该段架梁施工带来极大安全风险，所以必须抢在沪通铁路联调联试前把梁架过去，为后续架梁施工打开通道。”中铁二十四局通张项目负责人常文虎介绍，盐通铁路通张段1标项目部承担126榀单线简支箱梁和127榀双线简支箱梁预制架设任务，自3月31日开始架设，已累计完成13榀单线梁和10榀双线梁，此次上跨沪通铁路门式墩架梁施工是全线架梁作业的重中之重。

自复工以来，项目部抓好疫情防控同时，根据沪通铁路联调联试时间节点，倒排工期计划，协调各方资源解决各项问题。自架桥机设备进场后，全体作业人员仅用一个月时间就完成架桥机低位拼装、顶升及调试工作，为后续架梁施工赢得了宝贵时间。

常文虎表示，下一步项目部将根据节点施工计划，抢抓工期，严把安全质量关，逐个击破重难点任务，如期兑现各项工期目标，确保该铁路顺利贯通的目标如期完成。

新建盐城至南通铁路南通西至张家港段同步实施工程正线全长约24.3公里，分为2个标段。中铁二十四局集团承建的通张铁路Ⅰ标位于长江北岸，线路自南通西站两侧分别单线引出，由左线经过6处门式墩跨越沪通铁路与右线合为双线桥后接入沪通长江大桥。该铁路建成之后将衔接盐通铁路与苏南沿江铁路，有效缩短苏北地区与长三角地区时空距离，促进沿线经济发展。