随着一声汽笛长鸣，满载如皋出口产品的货轮从如皋港出发，驶向上海港。

如皋港集团成立10年，大力发展集装箱业务和保税物流“一体化”，形成港口物流“生态链”，集装箱等主营业务的持续快速增长，2019年突破40万标箱。今年以来尽管受到疫情影响，到6月8日，集装箱吞吐量达到17.8万标箱，同比增长15.9%，其中外贸集装箱同比增长35.7%。

来到位于如皋港保税物流中心的南通中燃船舶燃料有限公司润滑油项目现场，记者看到，工作人员忙碌卸货的身影与集装箱、货物、叉车构成一道美丽的风景线。南通中燃船舶燃料有限公司供应的船用润滑油业务规模居全国第一，总量占行业四分之一。

在如皋港保税物流中心进口商品直销中心，纷至沓来的顾客正在挑选中意的进口商品，今年如皋港集团保税物流中心与供货商合作，进行进口商品的铺货与销售，无中间环节层层加价，市民不用出远门在家门口就能购买到来自世界各国的商品。

随着进口木材、石材项目的纷纷落户，目前保税仓库利用率达到95%，接近满负荷状态。“下一步拓展‘公铁水’联运，以更低成本服务腹地企业，朝着亿吨大港、百万标箱阔步迈进，实现现代港口物流高质量发展。”如皋港集团董事长、总经理马玉东说。

苏中国际集装箱码头，目标打造长江集装箱码头“小巨人”。与轮船公司、支线船公司，开辟近洋航线，加密外贸内支线，丰满沿海精品航线，拉长长江内河连接线。

长源国际件散货码头，目标打造长江件杂散货码头“高效服务第一港”。目前，建成2座5万吨级公用性通用泊位及537亩后方堆场，满足建材、钢材、石材、机械设备等件杂货装卸堆存业务，一艘满载5万吨级货轮可在30小时内完成作业。规划中的新长铁路如皋港支线直达如皋港中枢位置，建成后将形成“公铁水”联运物流格局，连接苏北、华北及西北等地区，将成为腹地企业货物出江入海的最佳物流通道。