本报讯 （记者黄海）记者昨天从江苏华滋能源工程有限公司获悉，该公司获得外高桥造船两船套大型LNG动力船用燃气供气系统储罐订单。

该订单包括4套储罐，每套储罐容积约为3100立方米，采用9%镍合金钢材质，属于Type-C型储罐，并安装有低温潜液泵、罐顶平台等专用设备，项目将于2021年陆续交付，以用于配套大型20.9万吨LNG动力散货船。

近年来，随着国际环保组织及相关国家、地区日益加强对船舶空气污染物的排放控制，采用天然气作为船舶燃料的优势愈发明显。据了解，未来5年，有近2000艘船舶需要通过改装、新建以使用LNG作为燃料，尤其是集装箱船、散货船、油船对于LNG燃料供气系统的需求将呈现爆炸式的增长。在此背景下，船用LNG燃料供气储存系统（FGSS）应运而生

2015年转型以来，华滋能源始终坚持技术创新、不断加大研发投入，与上海交通大学、江苏科技大学、南钢等单位开展深冷、低温钢自动焊接、低温新材料方面的合作研究，在船用液罐、液货系统及LNG燃料供气系统方面已完成多个项目的设计、建造任务，技术水平处于国内领先地位。

通过与国外知名公司合作，华滋能源成功研发FGSS系统，按压力等级分为低压供气系统和高压供气系统，通常低压系统供气压力有6-8Bar，高压供气系统压力则达到了300Bar以上。

据了解，目前华滋能源FGSS系统已成功应用于27500立方米液化天然气乙烯多用途运输船，85000立方米全球最大C型储罐液化乙烷运输船，8500立方米LNG加注船，产品功能性、创新性处于市场领先地位。