到8月11日，北京市公安交管部门可拍摄“斑马线上不礼让行人”的电子眼公示期已满，217处“电子警察”正式开始投入使用。凡被拍摄到的不礼让行人的车辆，其司机将被处以200元罚款，记3分。在斑马线上，汽车必须让行人先过，弱势一方拥有优先路权，这是所有文明国家的通例。但现阶段，一些交通参与者的交通安全意识、法律意识淡薄，机动车不按规定让行的行为比较普遍，在斑马线前乃至斑马线上与行人争道抢行的问题突出。斑马线是安全线，也是文明线。从通行效率上来讲，礼让斑马线所做的改变并不大，但从心理层面来说却大有好处。一方面，行人感受到了被尊重与被珍视；另一方面，司机也慢慢养成了平和开车的习惯。斑马线前踩刹车，传递的是一种人文精神与道德文明；一个通行手势，令人感受到的是一座城市的品质生活与幸福和谐。文明社会不仅是添点硬件家什的事，而且是人的从内里到外在的更新。

——光明日报《“斑马线礼让行人”是城市文明建设必要一步》

“12345，有事找政府”，面对棘手问题，这已然成为许多群众最为信任的求助渠道。让人民生活幸福是“国之大者”，2019年，北京市接诉即办机制建立。去年12345市民服务热线共受理群众来电1103.94万件，一系列涉及群众民生福祉的问题得到解决。国之兴衰系于制，民之安乐皆由治。在推进国家治理体系和治理能力现代化进程中，城市治理是重要方面。在城市治理实践中，群众反映的问题构成了对城市治理的反馈，只有及时有效回应，才能形成良性互动。近年来，各地城市治理、社会治理精细化生活水平不断提升。大城之治，千头万绪，关键在于总结治理规律。北京如今将一些实践证明行之有效的改革探索法制化，对城市中一些事关民生的共性问题进行深入研究、治理，对各地深化城市治理也有相当的借鉴意义。

——人民日报海外版《为超大城市治理贡献智慧》

近日，教育部召开全国教育系统疫情防控工作视频调度会议，对科学谋划秋季学期学生返校提出3条硬性标准：学校疫情防控条件达不到当地疫情防控要求的，不能返校；学校各项防控措施落实不到位的，不能返校；有效应急预案和演练落实不到位的，不能返校。校园疫情防控具有一定的特殊性，相关防疫措施也必须有针对性，方能确保精准到位有效。开学之前，务必对全体师生的外出史、接触史及健康情况做好全覆盖排查，完全掌握每个人的情况，对不同风险地区师生分类明确返校要求，师生们提供合格的核酸检测证明后才能如期返校。返校后师生多集中在教室、宿舍、食堂、图书馆等处活动，要做好通风、消杀、测温等日常防疫工作。师生们也应严格遵守戴口罩、勤洗手等防护措施，配合学校防疫管理。再次，还要做好应急预案，做到早发现、早报告、早隔离、早治疗。

——广州日报《筑牢校园疫情防控安全防线》

近期，无锡、上海等国内多地的地铁线路增设了“冷暖车厢”，即车厢两端为弱冷区，中间车厢为强冷区，弱冷区比强冷区平均温度高2摄氏度左右，非常适合儿童、老年人和孕妇等体弱畏寒的乘客乘坐。也有一些网友发出疑问，地铁都增设了“冷暖车厢”，火车什么时候推出此项服务呢？火车跟地铁有很大的不同，普速列车有软卧、硬卧、软座、硬座车厢，动车组列车有商务座、一等座、二等座车厢，而地铁并不区分。地铁只需要区分两端和中间，就能打造出不同温度的车厢，改动并不是太大。火车有不同的车厢，如果再将这些车厢分成“冷暖车厢”，实施起来比较困难。在科技飞速发展的当今社会，乘坐舒适成为越来越多人的追求，大众化、一刀切的粗放式运维管理模式逐渐走下“舞台”，个性化、差异化的需求不断得到满足。“冷暖车厢”关乎着亿万名乘客的出行体验，期待铁路部门运用好技术、设备、人力等因素，升级出行措施，让旅客出行体验更美好。

——经济日报《期待铁路增设“冷暖车厢”》