今年2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，南通全国性综合交通枢纽定位首次在国家规划中得到确认，南通由交通末梢走向枢纽。江苏省“十四五”规划和2035年远景目标纲要提出，在支持打造南通全国性综合交通枢纽基础上，进一步与上海共建国际性综合交通枢纽。规划定位节节攀升，使得南通人有底气在江海大地上书写更高质量的“好通南通”。

把规划定位变成现实地位，靠的是一代代交通人在履职追梦的征程中接续奋斗。南通市交通运输局正以昼夜兼程不惜力、一马当先不落后的精神状态，大踏步走上“建设畅联全国通达世界现代综合交通枢纽”新征程。

被誉为南通“二环高速”的南通绕城高速公路，连接规划中的南通新机场，是今年我市交通建设“主战场”之一。11月3日，工程墩柱首件在三工区新联枢纽段浇筑完成，本次桥梁墩柱的顺利完成，拉开了桥梁由地下至地上施工的新局面，项目下构施工由此全面展开。在宁通高速扩建工程、洋通高速二期、通扬线南通市区段航道整治工程等我市交通重点项目现场，南通交通人发扬“狼性”精神，以“起步即冲刺，开局即决战”的姿态全面投入工程建设中，以“攻山头精神”瞄准项目节点，靶向发力，项目用地相继获批，工程进度加快推进。今年1-10月，全市完成公路水运建设投资130.5亿元，完成109.4%，预估全年完成投资157亿元，占比131.6%。

“项目进展得怎么样？还存在哪些问题？”……为加快项目建设进度，南通市交通运输局领导班子成员一对一挂包重点项目，组建了重大项目办并设立“1+6”专项工作组，形成了统分结合、定期会办、集中攻坚的项目推进新机制，以“扛红旗精神”狠盯项目前期，取得良好成效。张靖皋长江大桥初步设计已报省发改委，即将获批。大临工程已经开工，工程进入施工准备阶段。海太过江通道工可咨询评估会已召开，正在开展工可批复各项准备工作；苏通二通道正在深化桥隧比选基础研究工作；北沿江高铁初步设计通过国铁集团鉴定中心组织的审查，工可获国家发改委批复；如通苏湖城际铁路已经纳入长三角多层次轨道交通规划，省铁路办即将启动前期工作；沪陕高速南通西站互通工可即将获批，争取年底前临建工程开工。