共享单车、共享汽车、共享充电宝、共享按摩椅……种种共享便利的存在，助推着共享经济发展，提高社会资源配置效率也方便市民。然而，有市民向本报新闻热线反映，一些“共享”消费正悄悄“变贵”。真实状况到底如何？昨天，本报记者实地进行了采访。

“租两回充电宝的钱，够买个新的了”

“我在市区一家酒店就餐，手机没电了，就租了个共享充电宝。后来忘了及时还，结果在其他地方没找到同品牌的租借设备去还，只能继续计费。最后一算，租两回充电宝所花的钱，够买个新的了！”9月14日下午，市民马先生向本报记者吐槽说，类似这种“好借不好还”的“坑”，他身边的不少朋友也都遇到过，并不鲜见。

“我有一次在一家餐厅租借共享充电宝，结账时发现没用多长时间，居然收费七八元！”市民顾女士说起自己的遭遇，同样心有怨言，“这不就是让人防不胜防的‘充电宝刺客’吗！”

时长不可控、价格变贵、充得很慢，以及充电柜故障、没空位，不得不被动继续计费等等，这些都是让市民感觉“共享消费”暗戳戳在“涨价”的个中原因。

经常使用充电宝的吕女士也感同身受，“商场里充电宝的价格原先在2元左右，现在涨至3元左右，”“像娱乐场所、景点、餐厅等人流量较大的地方，充电宝租金会更贵，价格大约是商场里的两倍，有些充电宝每小时甚至要6元。”

大部分共享充电宝每小时为三元

市民们针对充电宝的种种吐槽，“糟点”是否客观存在？

14日下午，在万象城一楼服务台“来电”充电宝租赁设备前，记者扫码后发现：该充电宝可免费使用1分钟，每半小时需付2元，不足半小时按半小时算，100元封顶。

商业综合体内的过道旁、店门口、店铺内，不难见到各个品牌的充电宝租赁设施，包括美团、小电、怪兽等知名品牌，价格均为3元每小时，且不满1小时按1小时计费。肯德基还与怪兽充电平台达成合作，可用会员积分抵扣充电费用。

除共享充电宝，共享按摩椅境况又如何呢？在五楼CGV影院，记者扫码后发现，这些按摩椅的计价有11元15分钟、15元20分钟、20元30分钟三种类型可选；注册会员后，每周固定时间内还可享折扣优惠。至于“涨价”多少，有知情人士介绍这些年也是有所递增，与使用和维护成本有直接关系。

原先我市存在的永安行共享汽车，曾对外公布起步价15元（含20分钟），超出起步价后每分钟收取五毛钱，即每小时30元，单日180元封顶。

而永安行共享单车，首个半小时收费2.5元，超过半小时后需按1.5/半小时付费；这个价格，市民反映也比以前高了，“涨了”。

各种成本上升导致随行就市

共享充电宝的“涨价”，在市民眼中已然是“肉眼可见”的事实，那么，背后的原因到底是什么呢？

“共享充电宝作为一种储能设备，存在着较高使用频率下导致充电效率衰减严重、故障率上升等不足，降低了用户使用体验，提高了维护成本。特别是在KTV、酒吧、旅游景区等人流量密集等场所，共享充电宝更新折旧速度较快。而为了满足用户异地归还需要，平台企业还需斥资建设成规模的租借网点，并支付一定比例的收益给网点所在的经营场所，这样一来，价格随行就市调整自然难免。”一位业内人士向记者介绍。

共享单车和共享汽车，同样存着类似问题，对这一点，永安行科技股份有限公司南通分公司经理张大鹏同样不避讳。

“我们在南通主城区一共投放永安行共享单车26000辆，共享汽车则在全市范内投放500辆。目前，共享汽车已全部退出南通市场，原因在于服务半径比较长，而维护成本太高，加之客户违章和事故率居高不下，运营公司已经巨亏导致无力承受。”张大鹏介绍。

共享单车是2018年10月开始进入南通市场的。张大鹏说，最初的租赁价格是30分钟1元；2018年年底推出共享助力车，租赁价格是30分钟2元；后来，随着原材料涨价、仓储、人力、电费、维修等一系列的成本价格上涨，租赁价格不得不在2021年底上涨为30分钟2.5元；同时，超出30分钟后的第二个30分钟，租赁价格为1.5元，这样算下来，1小时内还是4元。

记者在采访中了解到，国家市场监管总局明令要求部分共享消费品牌经营企业明确定价规则、严格执行明码标价、规范市场价格行为和竞争行为，其中包括怪兽、小电、来电、街电、搜电等5家共享充电宝品牌。这就要求企业严格落实主体责任，完善内部治理规则，切实提高定价规则的公开性和透明度，自觉接受社会监督。

本报记者 周朝晖 见习记者 沈佳颖 张园

图为记者在崇川区多个“共享消费”充电宝和车辆使用现场实地探访。

周朝晖摄