本报讯 （记者彭军君 通讯员 姜文杰）日前，在沿江公路与长江路路口，施工人员、机械设备正在井然有序开展作业：摊铺、碾压、制浆、喷洒浸润、抹面刮浆……不一会，路面焕然一新，只需再过2个小时养生就可开放交通。

据悉，该路口车流量大，重载车辆多，车轮反复作用在同一位置加减速、刹车等，导致车辙的形成。为彻底解决该“疑难杂症”，今年海门交通运输局在沿江线上2处车辙严重的路口采用新工艺——灌入动稳定度超3万次，高渗透性灌浆材料，以全面提高路面的强度，切实解决群众“急难愁盼”，提升海门区整体路况水平。

灌浆复合抗车辙沥青路面原理是在大空隙基体沥青混合料面层中灌入具有高流动性的水泥基灌浆材料，形成的复合路面结构，使其既有水泥材料的刚性，也有沥青的柔性，达到“刚柔并济”，既“抵抗”了车辙，又能达到沥青路面行车舒适的效果。新工艺的施工难度相对简单，并且能大大缩短在交通繁忙路口的占道施工时间。