□陈晨

据南通海事局最新统计，2024年，南通辖区共有119艘次新造船舶海工产品顺利出江，数量较去年同期增长32%，全年总产值突破2000亿元大关，创历史新高。

南通滨江临海连上海，集“黄金水道”与“黄金海岸”于一身，是全国少有的同时拥有江海深水岸线的城市，发展船舶海工产业，自然禀赋得天独厚。近年来，40多个国际、国内高端船舶先后从南通首航。2024年，全市造船完工量、新接订单量、手持订单量均增长40%以上，企业交付、手持、新承接海工装备超150艘，部分企业在手订单已排至2027年。船舶和海工产业已成为南通的城市名片，规模分别占全国的1/10、1/4，成功跻身国家先进制造业集群。

当前，全球船舶海工产业正进入转型升级的重要时期，我市要抢抓机遇，发挥优势，优化产业生态，发展新质生产力，锚定船舶海工高端化、绿色化、智能化、国际化方向，持续推进强链补链延链，促进船海专业服务与生产制造协同发展，奋力向世界级船舶海工集群迈进。

创新是产业发展的生命线和核心动力。目前，南通已形成了以国家级企业技术中心为核心，省级企业技术中心、工程中心为骨干，专业研发机构为支撑的船舶产业创新体系。整体提升我市船舶海工企业的核心竞争力和市场地位，还需要政府和企业双重发力，坚定不移走好科技创新之路。政府要推进公共创新平台建设，争取国家级船舶海工专业研发机构和相关重点实验室、检测机构等公共服务平台布局南通，助推船舶海工产业不断突破关键技术。企业也要加大投入，争创各类国家级、省级技术中心、重点实验室等，构建多层次创新研发体系，争取在船型开发特别是一些高技术复杂产品的开发方面能有更多突破。龙头船舶企业可以探索牵头组建创新联合体，建立跨境联合研发平台，借智借力提升研发设计水平，构建产业链、创新链融合发展创新体系。

船舶海工产业两大转型方向是数字化和低碳化。我市船舶海工产业加快绿色化、智能化转型升级步伐是大势所趋。要利用大数据、云计算、5G等数字技术，推广应用工业机器人、智能物流等智能装备，加快建设智能车间和智能生产线，大幅降低人力成本，减少无效低效产能，向数字化、精细化、柔性化生产方式转变，促进产品向高技术、高附加值的双高方向升级。

产业成长，离不开创新链、配套链、服务链的带动提升。打造世界级船舶海工产业集群，还要进一步提高产业配套服务能力。加快补齐建强关键配套设备、核心零部件、基础材料链条，健全南通本地配套网络，有效降低运输、物流等成本。推进配套企业由设备供应商向系统集成转变，提高本地配套率和全球市场份额。同时加大弱势领域关键技术攻关和产业化支持力度，提升LNG装备、绿色船舶、豪华邮轮等整体配套供应能力，形成龙头引领、产业配套的比较优势，增强集群综合竞争力。

风已至，南通船舶海工产业当乘势而上，瞄准“世界一流船舶产业基地”目标，以转型升级为主线，以创新发展为核心，以数字化、信息化、智能化为突破口，踏浪扬帆、逐梦蓝海。