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【新时代 新作为 新篇章】从“双脚丈量”到“抬脚上车”,江苏如皋补足交通短板,支撑强富美高

2019-10-15 10:37:34 来源: 如皋日报

70年前,草鞋泥巴路,人们的出行基本靠脚;30年前,自行车、公交车在江苏如皋大街小巷中穿行;而现如今,交通工具变得花样繁多,小轿车、高铁,无一不在诉说着如皋交通运输70年来的沧桑巨变。

▲建设中的盐通高铁

“千古百业兴,先行在交通”。新中国成立70周年来,如皋交通“从无到有,从有到多,从多到优”的变迁史就是一部如皋经济的发展史。四通八达的公路如长虹横卧,缩短了各地的距离;高速公路从无到有,加快了与外界的连接;农村公路从羊肠小道到泥巴路,再到村村通水泥路、四好农村路……交通出行从“双脚丈量”到“抬脚上车”,如皋的交通格局也从零散的站点发展逐渐转向“公铁水港空”一体化大交通格局的发展。

千里江河一日还

2008年,一支来自淮阴的水利施工队伍浩浩荡荡地开驻朗庙。昔日平静的小渔村响起欢快的机器轰鸣声,国家重点工程焦港船闸正式开工兴建。

焦港船闸工程的启动,标志着国家级水上通道建设在如皋全面起步,改写了如皋区域无高等级航道的历史。事实上,焦港船闸对于如皋更为重大的意义在于,打通连申线,就是打通了一条通往上海的“水上高速”。

▲焦港船闸

2010年3月25日,国务院常务会议将上海定为国际航运中心。上海优化现代航运集疏运体系,实现多种运输方式一体化发展,整合长三角港口资源,完善航运服务布局。如皋配合上海航运中心建设,加快如皋内河水运发展,实现江海联动,已经具备天时、地利、人和的独特优势。

▲“水上高速”

沿海开发以沿海沿江大港为依托,而沿海沿江大港要以纵深腹地作支撑,内河水运正起着这一重要的纽带和桥梁作用,直接影响着沿海沿江大开发的辐射范围。世界第一大港荷兰鹿特丹港,集装箱吞吐量中40%以上是通过内河航道莱茵河,将欧洲内陆和沿运河经济区牢牢锁定为自己的经济腹地。如皋港目前已上升为国家一类开放口岸。因此,在策应沿海大开发和长三角一体化这一国家层面的战略举措时,必须以超前的眼光、超前的措施,谋划和推动内河水运发展,形成江、海、河联运网络,实现沿海开发、江海联动、河海联动。

一条大河波浪宽,风吹稻花香两岸,2013年7月,连申线五改三工程全面竣工。

幸福路上幸福桥

路,一头牵着远方,一头牵着百姓的期盼。路,一头连着今天,一头连着未来的希望。如果把高速公路比作人体的大动脉,那么农村公路就是必不可少的毛细血管,只有毛细血管畅通了,才能发挥出全部的活力。农村公路虽是“小工程”,却处处体现着“大民生”。

▲农村公路风景美如画

随着新型城镇化和城乡一体化发展战略的实施,农村公路在培养小城镇、推进农业现代化、改善农村人居环境、加快基本公共服务均等化等方面的基础性和服务型作用进一步凸显,也对农村公路通行服务水平和运营管理水平提出了更高要求。

如皋抢抓被确定为“苏中片建养一体化示范市”的机遇,在逐步完善改造原有3100余公里农村公路的基础上,新建500公里标准化农村公路,进一步解决农村公路服务农业产业园、工业园区,服务旅游景点,服务行政办公点、农民集居点、医院、学校,以及服务土地开发等方面的作用,打造特色公路、做到“一路一品”,努力使各镇(区、街道)对外形成“内联外通”、对内形成“内联外环”的农村公路主干路路网格局,进一步加强高速公路、国省干线、农村公路、枢纽节点之间的衔接,打通公路“断点”,形成更加高效畅通的公路交通网络格局。

▲204国道如皋段获评“南通最美公路”

在江安镇,有一座“连心桥”,原本是一座没有名字的小桥,就是几块水泥板简单拼凑起来的。不要说机动车辆,就是人从上面走也是如履薄冰。在危桥改造过程中,原先的小桥换成了6米宽、36米长的预应力空心板桥梁,一下子成为河两岸村民出行的交通枢纽。新桥修好了,叫个什么名字好呢?这可让村民犯了愁。最后,大家一致认为应该叫它“连心桥”,寓意心连心,共致富。从2010年开始,如皋将农村危桥改造正式列入政府为民办实事工程,每年都以改造农桥100座的速度向前推进。彩虹飞架连通条条“致富路”,也架起政府和百姓之间的“连心桥”。(钱进、李军)

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