□苑广阔

　　丰巢科技宣布4月30日起将针对存放超12小时包裹进行收费之后，引发不少争议。正处于舆论漩涡中的丰巢，5月5日再爆一猛料：顺丰控股发布公告宣布，丰巢拟与中邮智递（中邮速递易运营主体）进行股权重组，交易完成后，中邮智递成为丰巢全资子公司。

　　（5月6日《钱江晚报》）

　　顺丰公司在不到一周内发布的两则重磅消息，其实具有极强的内在关联性。数据显示，目前全国已经建成的智能快件箱有40.6万组，投递率达到10%。而丰巢在全国累计布放17万组，中邮政速递易则累计布放9.4万组。这意味着，两家企业合并后，市场占有率将超过65%，而这也许正是丰巢科技宣布将对存放超过12个小时的包裹进行收费的底气所在。

　　然而这样的消息，却引发了快递链条上其他各方的不满。有消费者直言不讳地表示：“果然没有免费的东西。那么就麻烦快递小哥送到家吧。”更多的消费者则认为，如果家里没人，经过客户同意放快递柜超时，自己愿意支付。但明明家里有人，就是不愿送上来直接放快递柜，还让我付钱，那可不行！应该说，这代表了绝大多数消费者的心声。

　　然而面对消费者的吐槽，快递小哥也是一肚子的委屈。目前“四通一达”主流快递公司的快递员，一天要送300多单快递，如果不放快递柜的话，一个一个打电话，一个一个爬楼，显然让快递小哥受不了，同时还严重影响送快递的效率。但是放快递柜，平均一个快件要交给快递柜公司3毛钱，这钱是由自己出的，而自己送一件快递的收入就只有七毛钱了。

　　快递柜公司要盈利，所以就想对快递员和消费者进行双向收费，自然引起了后两者的不满和质疑。尤其是消费者，在收费政策出台以后，只能拒绝快递员把自己的快递放进快递柜而要求送件上门，但是又会让快递员吃不消，所以很有点牵一发而动全身的意思。其实这也就意味着，快递柜公司为了自己的生存和发展而向消费者收费没有问题，但需要做好各方之间的利益平衡，而不是像现在这样，出台一纸政策，然后引发各方的不满和质疑。

　　正如一些消费者所吐槽的那样，不是不能收费，而是要有条件地进行收费，也就是需要快递员在征得自己的同意之后，才放进快递柜，如果出现超时，则后果由自己来承担，否则完全无视自己的权益，单方面把快递放进快递柜，然后导致被收费，这费用就不该由自己来交。而作为快递公司，也不能把使用快递柜的成本全部推到快递小哥的身上，必须进行合理的成本分担，减轻快递小哥的压力，提高他们的收入水平。

　　从长远来看，快递柜收费是大势所趋，但收费过程中一定要平衡好各方的利益，在保证自身合理利润的前提下，尤其要重点照顾到消费者和快递小哥一方的合法权益，毕竟他们才是快递行业整个产业链上的关键环节。