孙中山先生十分重视铁路的修建。早在1894年，他在《上李鸿章书》中直言“地球各邦今视铁路为命脉矣”，期冀中国能够大规模修建铁路。在孙中山的《建国方略》“实业计划”中，修建铁路是极其重要的一部分。他说“交通为实业之母，铁道又为交通之母”。1912年4月，他践行誓言辞职引退，开始着手规划铁路事业。他担任全国铁路督办，组建中国铁路总公司，全权筹办全国铁路。他设想在中国建设16万公里的铁路。由于国内军阀混战，因此孙中山没有能力建设一寸铁路。但是孙中山的铁路建设设想依然启发着后人。

按照孙中山的设想，要在全国建设五大铁路系统，分别是中央铁路系统、东南铁路系统、东北铁路系统、西北铁路系统、高原铁路系统。另外还要建立机车、客货车制造厂，以满足列车需求。中央铁路系统主要位于长江以北地区，其中“吕四港——南京线”走向为：“此线由吕四港而起。吕四港者，将来扬子江口北端尽处应建之渔港也。自吕四港起西行，至于通州，转西北行，至如皋，西行至泰州、扬州、六合、南京。全长约二百英里。……”（摘自《孙中山选集》上卷）。孙中山规划的“吕四港——南京线”走向与今天的“北沿江铁路”几乎完全一致。孙中山先生的高瞻远瞩，令世人惊叹！

□何泰