晚报讯 昨天13时40分许，在南通、常熟两地海事部门海巡艇以及5艘大马力拖轮的精心维护下，招商局重工（江苏）有限公司新造“CMHI-182”中深水半潜式钻井平台缓缓离开码头，完成编队并开启拖航出江征程。据悉，该钻井平台总长111.5米、型宽75米、吃水7.3米，主浮箱长104米、宽17.5×2米，水面以上最大高度99米。本次拖带作业编队长度达418米，系近年来长江通航水域拖带长度最大、难度最高的一次作业活动。

记者从南通海事局了解到，由于该平台无左右拖轮系带装置，作业采取主拖轮在前吊拖、两艘辅助拖轮在后顶推的方式，该种方式对水文、气象等客观条件要求较高，且编队航经水域日均船舶流量达2500余艘次，通航环境复杂，船舶编队在穿越锚地、横越主航道、港区航行等过程中存在较大安全风险，对于降低船舶编队偏荡、控制平台与主拖轮处于同一轴线等带来较大挑战。

据了解，“CMHI-182”中深水半潜式钻井平台由招商局重工（江苏）有限公司与GustoMSC、Huisman和中海油服等共同开发，设计作业水深1000米、最大钻深9144米。为节省建造、运营成本，该平台不采用动力定位，而采用12点锚泊系统，为保证系泊系统强度，平台采用世界最高强度等级R6级锚链。同时，该平台配备135英尺多功能钻塔，设置主辅井口及相应设备，主井口用于正常钻井操作，辅助井口用于组合钻具。此钻塔单根立柱长度135英尺，可实现离线接钻具或套管，较常规钻井系统效率提高约15%~20%。该钻井平台是为践行国家海洋强国战略和中国制造2025战略而打造的新一代产品，被列入工信部《高科技船舶科研计划项目指南》重点研发创新项目。

据悉，“CMHI-182”中深水半潜式钻井平台于1月20日18时30分许停靠太仓港集装箱四期码头，并将于1月21日清晨离开长江江苏段。通讯员郗林 滕永超 郭洋辰

记者吴霄云