□毛建国

日前，中通、圆通、申通、百世、韵达及极兔共6家快递公司，陆续在内网发出通知，规定从9月1日起全网派费上调0.1元/票。6家快递公司均表示，此次派费调整是为响应七部委制定的《关于做好快递员群体合法权益保障的工作意见》，进一步落实国家邮政局关于做好快递员权益保障工作的具体部署，切实提升快递员合法权益。

（8月29日 澎湃新闻）

不必讳言，快递行业的出现顺应了时代发展，而一个个快递员更是通过自己的勤劳，赢得了社会好感。就拿疫情防控来说，当一个城市受到疫情伤害乃至出现停摆时，一个个快递员为保障居民的生产生活做出了重大贡献。社会关心他们的处境，自在情理之中。这也是七部委制定《意见》的背景所在。但是，具体问题具体分析，快递员的困境，仅仅是快递单价造成的吗？而要提高快递员的收入，仅有涨价这一条路吗？再进一步，即便涨价了，就能保证一定落入快递员的口袋吗？

快递员权益保障问题十分突出，原因十分复杂。具体分析，既有快递市场迅猛发展所衍生的问题，也有产业链上下游的利益分配问题。这些年来社会关注较多的有两点，一是外部的，快递企业在电商平台面前失去话语权，利益分成不甚合理；二是内部的，仅有少量收入留给快递员，利润分成不甚合理。针对种种问题，《意见》提出了制定派费核算指引、制定劳动定额、纠治差异化派费、遏制“以罚代管”等四个方面的举措。不知为什么到了快递公司那里，却变成了涨价。这个锅，《意见》不背。

早就有人感慨，快递业虽然举着现代服务业的牌子，但这个行业其实看不到多少现代模样。这几年，快递行业产生了一批大企业，处于金字塔顶端的拿着高收入，乃至迅速积累了巨额财富，但在行业和企业的运行机制上，却十分原始，有的还很落后。而在利润分配上，用尽了心思。更让人无语的是，这个行业也在学习互联网经济，大量采用互联网技术。可是，种种技术却变成了绳索，尤其是算法变成了算计，让快递员陷入其中，难以自拔。快递行业最应该改变的是这一点，而不是把手一伸：要提高快递员收入可以，那就涨价。

快递涨价别总拿员工说事，更不要让七部委制定的《意见》背锅。有人测算，此次每票上调0.1元，快递小哥每送一件多挣1毛钱。看起来很美，但谁能保证这钱就一定落进快递员口袋？更重要的是，围绕快递员群体合法权益保障，特别是《意见》提到的四个方面，自己又做了哪些？做到了哪些？把该做的先做到位，这要比涨价更为迫切，也更能服人。