□刘曦

近日，动态公交“小江豚”在幸福片区试运营。此前，南通公交集团已在南通中心区、北大街东区开通动态公交。区域内乘客只需手机搜索“优点出行”小程序，选择服务片区，输入起终点，便可“打公交”出行。

（3月31日本报2版）

公交车如同“毛细血管”，连接着城市空间的各个节点和角落。随着城市的面貌和交通路网不断完善，人们的出行需求更加多元。在城市交通日益拥堵的今天，时间成本显得愈发珍贵。动态公交打破了传统“逢站必停”的常规，变“大水漫灌”为“精准滴灌”，精准满足了市民个性化的出行需求，真正实现了乘客有所“呼”，公交有所“应”。

从“人等公交”到“公交接人”，这一改变也见证着城市治理的“绣花功夫”和公共服务的精细程度，蕴藏着良性互动和双向奔赴。一方面，应该做好多渠道多平台宣传工作，让更多的市民知晓并了解动态公交的服务模式。另一方面，一些更微观具体的需求也应该不断被看见、被满足。比如，为破解孩子的“接送难”，可以在中小学打通地下空间，构建“立体接送网络”；为方便老年人出行，公交集团可以对途经农贸市场的公交线路进行适老化改造，在车上增设更多无障碍设施；为了给群众就医提供便利，可以探索开设“通医专线”，连接起大型居住社区和医疗机构……城市公共交通很宏大，也很细微。这些探索的背后，是在公共服务领域永无止境的创新探索。

“民生小事”亦是“国之大者”。动态公交的服务升级赢得了市民的一致好评，希望今后此类贴心服务能够多些、再多些。