电动自行车安全问题是近期的热议话题。根据国家消防救援局统计，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，相比2022年上升17.4%。近年来，“电动车不能入楼入户”“电动车不能飞线充电”等安全规范一直被宣传和呼吁，但仍有车主“铤而走险”。飞线充电现象为何屡禁不止？公共充电设施不足问题如何破解？本报记者对市区部分住宅小区进行探访。

乱象依旧存在

整治迫在眉睫

“充电桩太少不够用”“地下室坡道太陡不方便”“充电桩充电太贵”，在整治电动车安全的过程中，许多实际问题与困境浮现。连日来，记者在市区住宅小区内看到，电动车飞线充电、乱停乱放现象依旧存在，亟待整治。

近日，全市正集中治理电动车进楼入户、飞线充电等突出问题。唐闸镇街道大南社区工作人员陈崟在巡查中发现，新苑华庭小区仍有居民给电动车飞线充电。“飞线充电大多发生在一楼，住户认为从一楼家里拉线充电更为方便。”陈崟第一时间对其进行劝阻，并向其讲解飞线充电的危害，要求住户将电动车推至安全处充电。

昨天，家住崇川经济开发区惠泽苑小区的季先生向记者反映，惠泽苑小区23幢、24幢北侧及东西侧道路上每天都停满电动车，存在极大的安全隐患(右图，记者 李慧摄)。据了解，2022年10月21日，惠泽苑小区24幢北侧公共充电桩区域就曾发生火灾，烧毁36辆电瓶车，未发生人员伤亡。

“北侧车棚处往往能停上两排电动车，单元楼进出口处停满车，甚至底楼通道、电梯旁也停了不少。一到晚上，现场状况会更加严重，下雨天情况会更为糟糕。”季先生表示，去年9月，社区在两幢楼北侧建设安装集中充电设施，但受场地所限，这些车位远远满足不了居民的停车充电需求，北侧消防通道仍然被大量电动车堵塞。2024年南京市雨花台区“2·23”火灾事故再次敲响警钟，尽快消除惠泽苑小区23幢、24幢高层住宅楼电动车停充隐患迫在眉睫。

上楼被智能阻断

停充难仍待解决

小区电梯内的AI智能识别阻车系统识别到有电动车进入电梯，就会立即发出警报，电梯门将保持开启状态，电梯也会暂停运行。同时，该系统的智能识别不会影响老年人使用的轮椅进入电梯，也能识别出拆卸开的电动车电瓶。

“目前，惠泽苑小区电动车上楼已杜绝。该小区是崇川经济开发区第一批装上智能梯阻系统的。”崇川经济开发区明星社区党委书记王建春介绍，惠泽苑小区的74部电梯已全部安装智能梯阻系统，拦住了电动车上楼。

2023年，我市把居住小区电梯加装“AI智能识别阻车系统”纳入政府为民办实事工程，全市安装50956台AI梯阻系统，基本实现应装尽装，947个住宅小区建设电动自行车集中充电设施。“电动车上楼”的路径虽被技术阻断，但不少小区电动车集中充电设施还有待完善……

“前两年一楼住户飞线充电情况也很严重，我们在发现后第一时间进行劝阻，并提醒居民推到集中充电车棚。”王建春表示，这两年惠泽苑小区也增设8处集中充电车棚，新增近200个充电位，一定程度上缓解了部分楼栋电动车停放和充电问题。但电动车量大，充电位还远远不够，社区正与相关部门协调，再增设更多电动车充电棚。

建好车棚不是终点

后期管理不容忽视

增设电动车充电棚是解决电动车乱停放和飞线充电的良策，但后期的管理也同样不容忽视。

据了解，为了保障居民电动车的停充安全，全市正集中治理电动车进楼入户等突出问题，加快推进地面集中充电设施建设，并积极改造架空层和地下集中充电处，要求在所有集中充电场所加装消防喷淋、报警装置、灭火器等消防设施，提高电动车集中充电的安全性。

“新华三村在加装新的智能充电桩的同时，还对公共车库的消防系统进行了更新升级，车库的顶部设置了烟雾报警器、蜿蜒的红色消防水管、喷淋龙头、监控摄像头等技防设施；在车库内部拐角处等地方，设置了灭火器。”陈崟告诉记者，大南社区近期还在协调安装公司，将在所有小区电动车充电棚内安装灯笼式灭火装置。

社区工作人员和网格员对电动车管理上心，居民们的安全弦也会绷得越来越紧。消防部门提醒，居民小区要配备熟练掌握相关应急处置要求的值班人员，落实24小时值班制度巡查到位；在完善硬件设施，保障居民的基本生活便利的同时，社区、物业、网格员、志愿者等要上门开展消防安全宣传教育，针对电动车安全、“三清三关”、自救逃生等内容，开展多种形式的消防宣传教育活动，切实提升居民消防安全意识和应急避险能力。 本报记者 李慧