京沪高铁官方日前透露，今年年底前，京沪高铁将推出“静音车厢”及计次季票等新型票制产品系列服务新举措，同步实施灵活折扣、有升有降的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择。据了解，“静音车厢服务”坚持自愿原则，愿意遵守相应行为规范的旅客，通过12306网站和手机客户端等购票时可自行选择“静音车厢”。自愿选择、自觉遵守，显然也能起到“人以群分”的作用——大家都怕吵闹，都想安静，那就同处一厢、互不相扰，共同维护好“静音车厢”的安静环境；如有人不愿遵守，那也有理由把他“请”出去，减少乘客间因噪音问题引发的矛盾冲突。高铁提供“静音车厢服务”确实也需要解决好可能存在的衍生问题。比如，到底要静音到什么程度，有没有相关标准？旅客能不能说话？打呼噜的能不能买……这需要高铁管理方进一步细化规定，比如可以参照图书馆的要求，手机要调成振动，尽量不要说话，说话不要影响到他人等。

——新京报《高铁设“静音车厢”，不意味着“别处就能吵闹”》

记者调查发现，在浙江省某市实验初级中学，家长被变相强迫购买了6500元一套的“平板教学”系统，包括平板电脑、相关的教辅软件和上课所需要的流量包。这款平板电脑网上查不到参数、价格等任何信息，只能通过学校渠道购买。虽然学生也可以自带平板电脑，但很可能因为无法通过所谓的“学校检测”，所以“表面上好像可以自备平板电脑，但结果都是用学校买的平板电脑”。不仅在该校，在当地其他几所中学这种现象也普遍存在。而以教育信息化为名，行敛财、牟取私利之实，更应当严查。《中共中央国务院关于深化教育教学改革全面提高义务教育质量的意见》提出，在促进信息技术与教育教学融合应用的同时，要加强信息化终端设备及软件管理，建立数字化教学资源进校园审核监管机制。要防止在教育信息化的推进过程中，滋生暗箱操作等腐败现象，防止加重家庭经济负担，避免产生新的家校矛盾，完善数字设备、数字化资源进校园的审核机制。

——光明日报《以教育信息化为名牟利须严查》

北京有一群“树木医生”，通过“健康诊断”提早掌握树木健康和生存情况，量身定制“治疗方案”，防止倒伏树木、枯枝脱落等影响城市运行，维护树木的环保生态和景观功能。更大的期待是，树木医生坚持“把安全风险管控挺在隐患前面，把隐患排查挺在事故前面”的理念，在“治未病”上多下功夫，关口前移、由点及面，“临床”与科研兼重，探索与实践同行，高质量地开展风险预警工作，及时向有关部门提出前瞻性、建设性建议，当好安全推手，助力防患未然。北京打造树木医生队伍的做法，对其他地方具有积极的示范价值。各地应拿出更多切实可行的硬核措施，遏制“树木断倒”之类的事故发生，大力提高城市园林绿化科学化、精细化、智能化水平，不断推进城市治理体系和治理能力现代化，不断增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。

——北京青年报《护佑“城市之肺”健康生长“树木医生”大有作为》

公安部近日召开新闻发布会，通报公安部服务“六稳”“六保”，深化公安交管“放管服”改革，推出优化营商环境12项措施情况。其中之一是取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁年龄上限。“考驾照取消70岁上限”，体现了社会政策的与时俱进，这是社会进步的写照。我国已进入老龄化社会，2019年我国人均预期寿命达到77.3岁，到2049年我国老龄人口预计将接近4亿人。同时，“考驾照取消70岁上限”也符合国际惯例。对一名驾驶员来说，最为重要的条件是身体状态和健康情况。“考驾照取消70岁上限”的做法，释放出了适应老龄化社会发展需求的政策善意，值得肯定。

——经济日报《70岁也能考驾照应肯定》